在全球范围内来看，各方面实力都相对弱小的柬埔寨，竟然敢无视西方国家的施压，想要引进“中国速度”。这不就是“内定”我们来接手项目了吗？就算顶着压力也要跟我们合作，他们图的是什么呢？

柬埔寨虽然不和我们接壤，但也算是一个近邻了，不少国人在出国游玩的时候，都会选择到这儿去。要说对柬埔寨最主要的记忆点，应该就是吴哥窟了，被称为“世界七大奇迹之一”。作为一个旅游资源丰富的国家，柬埔寨的支柱产业却不是旅游业，而是农业。

我们早就完成了从农业国到工业国的转变，柬埔寨为什么还停留在这个阶段呢？归根到底，就是基础设施不完善，就连农业都是靠着自然条件优越、劳动力充足这些先天条件才发展起来的。

在柬埔寨有这么一句话：有路就有希望，这跟咱们说的“要想富、先修路”，其实是一个道理。可是仅靠他们自己，大兴土木、完善基础设施这事儿，实在是太难了。毕竟年，他们才刚摆脱“最不发达国家之一”这个名号。

想找一个靠得住的合作伙伴来共建基础设施，在世界范围内还有谁比我们中国更合适吗？于是，公路、铁路、大桥，包括机场，所有的项目通通“内定”让我们中国来接手，如今，他们更是看上了“中国高铁”。

这几年，我们和柬埔寨之间的合作越来越多，关系也越来越好。他们需要完善国内的基础设施，而我们最擅长的就是这方面。他们更是称，“如果没有中国朋友的帮忙，柬埔寨的基建很难发展起来。”

柬埔寨第一条高速公路——金港高速，就是由中国企业承建的，连接的是首都金边和最大的深水港西哈努克港这两个经济中心。建成之后车程从原来的5个小时缩短到了2小时以内。

公路运输一直是柬埔寨最常用的货运方式，所以金港高速对他们来说意义重大。刚运营三个月，车流量就已经突破了万。除此之外，我们还陆陆续续援建了多公里的普通公路，占他们公路总里程的30%。除了道路还有桥梁，已经竣工的就有9座之多，还有一部分正在建设当中。

如果这些都不能算是大项目的话，那他们在建的三个国际机场，绝对可以称得上是大项目了。大家比较熟悉的应该是七星海国际机场，在新度假区内，占了柬埔寨优质海岸线的二分之一。另外两个就是新金边国际机场和新暹粒国际机场了，全都是与我们合作并且在建的。

其中，新金边机场本来是交给法国承建的，但是因为种种原因，他们最后还是选择交给我们，估计是觉得西方不靠谱吧？对于这种做法，法国相当不满，煮熟的鸭子竟然飞了？所以之后就不断施压。不过，别看柬埔寨是个小国，可一点都不怕。

等到这些项目全都建成的那天，估计我们“基建狂魔”的称号，在国际上又要被反复提起来了。

我国的基建水平是有目共睹的，不仅仅局限于道路、桥梁、机场等。各国都默认的一个事实是：如果想得到一个又快又好的工程，那找中国准没错。而我们每次交出的答卷，都没有辜负这种信任。

柬埔寨是一个“围国面海”的国家，除了前边是海，其他三面都被不同的国家包围着。所以相对于海运来说，陆运是他们更需要的。而铁路交通不便，就成了一个“堵点”，严重制约了他们的经济发展。公路固然能解决一部分问题，但终究是治标不治本，想要从根本上解决问题，还得是铁路才行，而且在如今这个大环境下，最好是高铁。总不能别人家都用上高铁了，他们还用绿皮吧？那这意义真就不太大了。

高铁对经济发展的作用，是显而易见的，可以极大地改善人员流动和货物运输的效率。没准等高铁建成了，柬埔寨的旅游业也会越来越好。虽然这只是一种假设，但他们有一个“高铁梦”这事儿，肯定是真的，而这个圆梦的希望，就在我们中国身上。

除了道路和桥梁，柬埔寨有不少医院等，都是我们参与建设的，可以说这些都是“友谊”的见证。更何况中国高铁名声在外，谁不眼馋呢？而且作为他们最大的贸易伙伴，如果能有一条高铁助力，那对我们来说也是有好处的。

柬埔寨这个“高铁梦”，你觉得我们应不应该帮他们实现呢？欢迎在评论区留下你的见解，最后别忘了点个赞和