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导语：谁将赢得这场后勤比赛？

财大易晟

商学院

来源：译自《今日印度》，忠实原文用词，不代表译者观点，请读者自行甄别

随着印中对峙接近冬季，武装部队提高了维持自身生存的能力。谁将赢得这场后勤比赛？

高原飞行：一架印度空军支努克直升机从列城机场带着补给起飞。照片：班迪普·辛格（BandeepSingh）印度空军（IAF）灰色的CH-47奇努克（Chinook）飞机开始在列城（Leh）的胡舒仁波切机场（KhushuRimpocheairport）的跑道上滑行，它独特的双旋翼在稀薄的山间空气中猛烈地旋转以产生升力。在这架美国制造的直升机的腹部，整齐地码着纸板箱，里面装着高海拔服装、冬靴、罐装油浸金枪鱼和特制的巧克力牛奶。这些东西是地勤人员从另一架从昌迪加尔（Chandigarh）飞来的美国波音（Boeing）公司制造的C-17重型运输机上卸下的。在拉达克（Ladakh）东部实际控制线，数千名印度士兵被分配到在与中国人民解放军对峙的哨所中。这是30多年来两军最接近一次的军事对抗。由于对峙已进入第5个月，看不到缓和迹象，现在的重点已转向后勤，确保4万多名新调来的士兵在即将到来的冬季得到吃、穿和住的庇护。列城，新成立的拉达克联邦领土的首府，成为了一个巨大的军事行动的支点。库守克巴库拉林波切机场（KushokBakulaRimpocheAirport）是座空中桥梁，向南飞行公里就到达印度腹地。苏联制造的伊尔-76飞机和美国制造的C-17飞机每天都从昌迪加尔飞往这里运送必需品，不间断。从这里，货物被卸下装运到直升机上，然后用飞机或卡车运到印度军队的前沿阵地。这场后勤活动是在一场军事空中芭蕾（ballet）中展开的，在黎明时分，米格-29（MiG-29）、苏霍伊苏-30（SukhoiSu-30）和幻影-（Mirage-）从印度北部的彭维尔（Pinwheel）基地出发，在蔚蓝的天空中进行空中巡逻，阿帕奇（Apache）武装直升机像愤怒的蜻蜓一样在机场周围轰鸣。在一架陆军航空兵德鲁夫（Dhruv）高级轻型直升机驾驶舱门上贴着一个小标牌，它严峻地提醒人们，军事后勤并不便宜：“飞行成本，每小时,卢比。”“加强冬季储备”或印度军队称之为EWS，储存食物和燃料，以维持军队驻军度过冬季，因为降雪将会阻断了进入该地区的仅有两条道路，斯利那加-列城（Srinagar-Leh）国家公路和5月至9月间开通的马纳利-列城（Manali-Leh）公路。但今年显然是“加强冬季储备”增强版（EWS-plus），印度军队必须为今年6月开始的另一个军级规模的拉达克驻军提供食物、衣服、住所和装备。在青藏高原上，中国方面也有大致相等的人数。仅就数量而言，这两个亚洲巨人的部署可能是军事对峙史上规模最大的一次高原集结。9月4日在莫斯科举行了印中两国两轮高级别会谈，包括印度外交部长苏杰生（S.Jaishankar）和中国外交部长王毅，以及印度国防部长拉杰纳特·辛格（RajnathSingh）和中国国防部长魏凤和（WeiFenghe）之间的会谈，都未能取得任何满意的解决方案。在军事、外交和国家安全局层面的十几轮会谈中，印度要求中国将实际控制线地区恢复到年4月之前的水平；也就是说，中国人民解放军撤回在新疆军区的军营，恢复“原状”。自那以后，在两轮会谈后发表的声明中，拉丁语（Latinphrase）一直没有出现。9月15日，印度国防部长辛格在议会发表措辞强硬的声明，直截了当地指责中国在边境集结军队，违反了多项协议。他说：“在最近发生的事件中，中国军队的暴力行为完全违反了双方商定的所有准则。”。在拉达克东部燃爆地，双方都陷入了一场紧张的高海拔的“懦夫”（chicken）游戏中，谁先退，谁就输。中国拒绝从班公湖（Pangonglake）指状4区8公里处撤走，以及从拉达克北部卡克拉哨所（GograPost）2公里处撤走。印度军队驻扎在班公湖以南的楚舒尔（Chushul）分区一片昔日无人区的山丘上，这个山丘高地正对中国在湖的北岸阵地。随着喜马拉雅山严酷的冬天的临近，负责运送人员、运送物资以维持前线后勤的印度后勤部队已经开始在这两次部署的背后迂回前行。后勤末端（TheLogisticsTail）到9月底，冬季将在印度最大的高海拔寒冷沙漠拉达克开始。天空乌云密布，冰冷刺骨的寒风吹拂着贫瘠的土地，气温低至零下40度，积雪高达40英尺。新鲜的鸡蛋、果汁和植物油从昌迪加尔空运过来，当它们到达前方的哨所时就会变成石头。没有人比巴基斯坦和印度在年卡吉尔战争（KargilWar）后成立的驻列城的第14军人员更了解这一点。它是世界上唯一一支长期部署在高海拔地区的军队（下辖两个师），东临巴基斯坦，西临中国。冬天对双方的影响不同，卡吉尔和德拉斯（Drass）将成为雪地。对峙正在进行的拉达克东部，积雪虽然较少，但同样寒风凛冽。对抗寒冷的答案在一个军事全面监管（militarycatch-all），即燃料、机油和润滑油（FOL）。据估计，FOL占战区部队后勤需求的60%以上。燃烧石油的布哈利斯（bukharis）加热北极帐篷、食物是在油炉上的煮熟、用来融化冰雪作为饮用水，汽油和柴油驱动车辆，航空燃料为印度空军的直升机和飞机提供动力。在一个风景如画的山谷中俯瞰列城，一个招牌欢迎您来到“油料场”（TheScatteredTanks），这是世界上最高的燃料、机油、润滑油仓库。空气中弥漫着燃料的味道。在肉眼可见的地方，有成千上万的绿色大桶和扁平大金属罐。一名军队军官站在一个巨大的混凝土油料罐槽上，这个罐槽装有40万升柴油，足够装满半个奥运会标准大小的游泳池，他解释了油料是如何在这个区域流动的：一辆辆民用油罐车把拉来的油料倒进了这个地下罐槽，再从这里将油料倒入拉往使用单位的桶和油罐车中，这一过程被称为“集采分装”（bulkbreaking），然后用卡车运到实际控制线的前沿哨所。庞大的军用卡车车队，每一辆运载1公升的燃料，从列城辐射出去。第14军前司令拉克什·沙尔玛（RakeshSharma）说：“在过去的30年里，我们学到了很多东西……锡亚琴（Siachen）冰川教会了我们很多东西。”确保部队过冬的关键是后勤保障，美国海军陆战队的罗伯特·H·巴罗（RobertH.Barrow）将军在40年前指出：“业余选手谈论战术，专业人士研究后勤。”这很可能是印度军队南部军区作战后勤和战略行动总局（DGOLSM）专业人员的座右铭，该局负责协调大规模的人员和物资后勤。军队在锡亚琴建立抗寒基础设施方面已有30年的经验，那里的条件比与中国接壤的边境条件更为苛刻，它将需要时间和资源在实际控制线地区创造同样的环境。在锡亚琴冰川上，印度军队每天要花费5千万卢比来维持一个由3多名士兵组成的旅。目前还没有估计新的实际控制线地区部署的费用，但这将是巨大的。这还不包括将空运桥梁、运输机和直升机运送物资到其偏远的冬季哨所的巨大成本，以及设备和机械的磨损。国防部的军事基础设施建设机构边境公路组织（BRO）的任务是确保斯利那加-列城（Srinagar-Leh）路线在今年尽可能长时间保持开放。这包括拓宽现有公路和采购额外的除雪设备，以清除通往列城的佐吉拉（Zojila）山口积雪。毫无疑问，第14军将研究后勤作战演习，以及应对中国和巴基斯坦前线增兵的应急计划。它不仅要维持6月份迅速组建的新的陆军兵团，而且还必须为这些新组建的部队提供补给，这是一个有声有色向前发展的一部分。8月29日，印度特种部队的一个旅爬上山顶，在班公湖以南40公里长的山丘上俯瞰中国阵地。印度军队称之为“区域封锁行动”，并说这是中国占领印度之前采取的行动。这些高地位于实控线的印度一侧，最后一次被占领是在年中印战争期间。9月4日，印度特种部队驻扎在山丘上几天后，印度陆军总司令纳拉万（M.M.Naravane）将军在视察了拉达克全境的部队后对印度亚洲国际新闻台（ANI）说：“我和军官们、初级委任军官（JCOs，译者注，应类似于国际通行的专业士官）谈了谈，并对准备工作进行了评估。我亲眼目睹了现地局势，军队的士气很高，他们已经做好了应对所有挑战的准备。”这一行动使双方的部队相距不到数百米，而且可能比以往任何时候都更接近对抗。据报道，在6月15日的冲突中，20名印度士兵和1名未透露姓名的中国士兵死亡后，印度军队修改了交战规则（RoE），现在授权军队在任何挑衅的情况下开火。补给通道上一支卡车车队，在列城排队加油和补给任务是确保这些呆在暴露的山顶上的士兵在任何时候都不受恶劣天气的影响。一名印度军医指出，在确保前线士兵的医疗保健方面存在三大挑战：快速部署带来的庞大部队数量、高海拔地区变幻莫测、前线地区缺乏固定的基础设施。年10月至11月发生的边界冲突，与目前在实际控制线地区发生的事件有着令人不安的相似之处。年战争的罪魁祸首是印度政府的“前进政策”，即一小队一小队的印度士兵被要求占领实际控制线的哨所，其中一些人仍然穿着夏季制服，没有穿靴子。正如《时代》（Time）杂志的一篇文章所写，年的印度军队除了勇气之外什么都没有。它缺乏用于高原作战的工程设备、没有足够的帐篷供军队使用、也没有足够的口粮来供给部队。几乎没有山路，因此机动交通无法到达边境。补给必须由驮畜运进来。这些薄弱的阵地随后被装备精良的中国人民解放军占领。印度军方表示，他们已经驱除了那场战争的幽灵。第14军参谋长阿文德·卡普尔（ArvindKapoor）少将站在列城的战争纪念碑前，手握骑兵鞭对媒体说：“作战后勤在火与怒军团中扮演着重要角色，在过去的20年里，我们已经掌握了它。我们的后勤基础设施非常灵巧，任何从外面进驻的部队都可以与这里的任何单位进行无缝对接，可以立即投入战斗。”军队官员表示，在过去的四个月里，北部军区已经为坦克和装甲运兵车储备了特殊燃料和润滑油，以及维修备用件。它为部队建立了供水点和管井。温暖的生活营房已经准备好了中央供暖系统等设施。储存了各种类型的弹药，包括小型武器、导弹以及坦克和火炮，医疗系统也为任何可能发生的情况做好了准备，以备不测之需。与此同时，中国人民解放军在其部署的西部公路沿线建立了自己的基础设施。包括预制帐篷在内的基础设施正在不间断的速度建立起来，为整个冬季的持续部署做好准备。分析人士认为，新疆军区两个师仍将继续沿着实际控制线向前部署，这是在中国人民解放军加强宣传攻势，要印度从高地撤退同时发生的。自印度军队在丘舒尔（Chushul）分区采取反制措施后的两星期内，中国共产党的喉舌《环球时报》播放了一系列宣传视频，据称是为了展示中国在青藏高原优越的基础设施，展示了无人机群向在雪地中跋涉的前线部队士兵运送热餐。《环球时报》编辑

胡锡进在推特上写道：“有了这些无人机，一旦冬季进入高原，中国人民解放军的前线战士就可以享用热腾腾的饭菜。一些人同情附近的印度士兵，他们只能吃冰冷的罐头食品，不得不忍受严寒和可能的新冠肺炎病毒传播。”军事分析人士指出，除非边界问题被正式划界，否则双方关系将陷入深度冻结。前印度炮兵总指挥、年对中国战争的退伍军人维奈·杉卡（VinayShankar）中将说：“在军事上，我们必须保持警惕，为在实际控制线度过/21年冬季做好准备。应该给外交官和政治领导人足够的时间来达成一项解决方案，或者规划出我们双方未来关系的轮廓。”在列城的军队FOL仓库的地下油箱


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