要点几个：一、昂科威停产、基本上没有在售车源了。二、昂科威S和昂科威plus价格有明显的下降。三、威朗pro价格也有稍微降幅。

大的宏观局面上现在还是有价无市，价格好与不好都没什么客户成交，这一点我们和4S店聊的时候也有明显的体现。这一轮疫情还是凶险厉害的。

除此外就是后续时间的一个变化情况。应该很多人都看到上海，苏州各种停产的状况。现在就是上游生产端也保不住，下游销售端也不景气。销售跟不上要降价，产量跟不上就要涨价，在这一个矛盾的复合体中，哪个是主要矛盾呢？

目前看，降价是趋势。

但是、这里也还有一个因素，那就是疫情缓解之后，我们消费者面对的将会是一个不怎么公平的市场了。这个话翻译成人话就是疫情之后消费者面对的将是一群更加逐利4S店。这一波疫情4S店损失严重，可以预见后面时间各个4S店将会借“停产零配件无法供应缺芯等等”借口公然涨价。资本的逐利性将会更加明目张胆。

这里还是继续给抖音账号“江浙沪皖买车请找卢经理”宣传下，直播就要开始，大家